Voici des informations officielles, quelques semaines avant l’arrivée au shop, à propos de la Waroo 2009 , 4ième génération de l’aile bridée de Best kiteboarding avec de nombreuses évolutions que je vous laisse découvrir en lisant le communiqué de Best France qui nous est parvenu il y a peu.
« La Waroo 2009 continue d’offrir l’équilibre parfait entre facilité d’utilisation, accessibilité et performance.
Si votre style de navigation touche à tout ce que l’on peut faire en kite, alors la Waroo est faite pour vous.
Si votre style de navigation touche à tout ce que l’on peut faire en kite, alors la Waroo est faite pour vous.
En résumé, une aile à tout faire, qui convient aussi bien au rider confirmé grâce à ces performances qu’au débutant grâce à sa facilité et son excellent redécollage en 2009.
Elle est complétée pour le freestyle déhooké pur par la Yarga qui prend alors la suite.
Elle est complétée pour le freestyle déhooké pur par la Yarga qui prend alors la suite.
Un atout pour 2009 est le graphisme de l’aile.
Comparativement avec la 2008, voici les principales différences :
Shape de l’aile :
– Ratio plus faible, surtout sur les tailles extrêmes (petites et grandes).
– Oreilles moins larges, bord d’attaque plus arrondi.
– Creux reparti différemment :
Shape de l’aile :
– Ratio plus faible, surtout sur les tailles extrêmes (petites et grandes).
– Oreilles moins larges, bord d’attaque plus arrondi.
– Creux reparti différemment :
2008 : tout le creux se situe sur le premier tiers de l’aile.
2009 : 3/4 du creux sur le premier tiers de l’aile, 1/4 sur le reste.
– Position des points d’attache et longueur du bridage différent.
– Boudin plus gros et plus rigide sur les oreilles.
– Arche légèrement plus prononcée.
Qualité de vol :
– Grandes tailles beaucoup plus réactives.
– Petites tailles plus faciles et contrôlables en mode AC, mais plus rapides en
2009 : 3/4 du creux sur le premier tiers de l’aile, 1/4 sur le reste.
– Position des points d’attache et longueur du bridage différent.
– Boudin plus gros et plus rigide sur les oreilles.
– Arche légèrement plus prononcée.
Qualité de vol :
– Grandes tailles beaucoup plus réactives.
– Petites tailles plus faciles et contrôlables en mode AC, mais plus rapides en
mode AA.
– Meilleur redécollage ( juste en tirant un arrière, même dans le light wind).
– Puissance plus douce et progressive. Pas d’effet on/off.
– Pas de surbordage, pas d’arrêt lors des rotations de l’aile.
– Plus de portance.
– Meilleur redécollage ( juste en tirant un arrière, même dans le light wind).
– Puissance plus douce et progressive. Pas d’effet on/off.
– Pas de surbordage, pas d’arrêt lors des rotations de l’aile.
– Plus de portance.
La Waroo 2009 sera disponible vers mi septembre.
Concernant les prix, elle suit la tendance du marché, qui est à la hausse.
Cette tendance est dûe à l’augmentation du coût des matières premières et de la main d’oeuvre, et l’augmentation des frais de port, dûe au prix du pétrole.
Cette tendance est dûe à l’augmentation du coût des matières premières et de la main d’oeuvre, et l’augmentation des frais de port, dûe au prix du pétrole.
Plusieurs riders ont eu l’occasion de tester la Waroo 2009, et les retours sont extrêmement positifs:
– La 13m² au niveau de la réactivité, nettement supérieure à la 2008 qui est déjà une référence.
– La 9m², excellente pour le surf, très stable et suit le rider. «
– La 9m², excellente pour le surf, très stable et suit le rider. «
Le blog Chinook Leucate 