Jef se chauffe

Arrivé sur le spot avec la RRD K-race de test sous le bras, le gars Jef n’a pu cacher longtemps qu’il avait comme qui dirait l’intention de trouver ses appuis en vue de la compétition kite monotype du 19/20 septembre. Alors il s’y est collé dans des conditions optimales de tramontane faiblissante, engrangeant des bords dans le vent léger et allant même jusqu’à Port la Nouvelle pour se faire les jambes sur la board de course/racing. Tout doux, le jeune ! Faudrait voir à pas trop prendre l’habitude d’aller vite quand même…

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Tournée Slingshot 2010: la vidéo

Les p’tits gars forts sympas du team Slingshot / Mystic viennent de mettre en ligne la vidéo résumant la tournée test 2010 qui est passée par Leucate le 12 et 13 août. Un mix des sessions où vous reconnaitrez certainement de nombreuses séquences tournées sur le spot des coussoules.

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Quad neuf, sinon ?

Et ben du quad, du quad et encore du quad justement… Si Pierre O’ prend son air blasé, c’est que la gamme Starboard quadrifins 2010, dont au sujet de laquelle nous avons déjà parlé par plus tard qu’il y a peu, est arrivée au shop et prenait le soleil en terrasse. Alors forcément laquelle choisir ? 66, 71, 76, 81 ou 86 litres ? Full quad ou quad/single ? Technora, wood ou wood/carbon ? Va falloir qu’il se décide, le gonze. Mais attention! Quatro n’en faut…

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Némésis NXG: testée et expliquée

Simultanément avec l’arrivée des premières Némésis NXG 2010, le magazine anglais kitesurf mag publie un test de l’aile  où vous trouverez les impressions des riders anglais à propos du modèle freestyle de la gamme. En parallèle, Bestkiteboarding publie un encart explicatif sur les caractéristiques de la NXG .

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RRD BS 46

En cette période peu ventée, attardons-nous un instant sur un outil étonnant, voulez-vous ? Je veux parler de la RRD BS 46. Ce frêle esquife est élaboré à partir d’une largeur gouleillante et doté d’une robe chatoillante puisque faite de bois d’arbre mêlé à des résines teintées du plus bel effet. Et là vous seriez tentés de me demander « Diantre ! Mais quel est l’intéret d’un tel ouvrage ? » et vous n’auriez pas tout à fait tort, j’en conviens aisément. Et bien, vous répondrais-je, cette création italienne digne de la plus belle période d’émulation artistique du siècle dernier n’a pour vous qu’une seule mission: faire fi de toutes les déventes et autres molles qui pourraient amener ce désespoir tant redouter au sortir d’une campagne en mer durant laquelle la frustation et la déception ont dominé. Grâce à la BS 46, il n’est plus de cela. Point de combat puisque tout n’est plus que glisse et douceur. A n’en pas douter, le constat sera alors évident et vous pourrez dire vous aussi à votre mie admirative depuis la digue du port où elle est restée à vous attendre: « Bigre, la vie me paraît bien différente à présent et je me sens plus sûr de moi et plus en phase avec mes semblables… ».  Bref, en un mot comme en cent, avec la BS 46: Fuck the molles !

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Jef et la RRD Obsession 2010

Faute de vent suffisant ce vendredi, Jef est passé sur le spot pour faire voler un des premiers exemplaires de la RRD obsession 2010. Si le programme Freestyle/Wave est maintenu, le shape évolue avec des lattes plus fines pour générer encore plus de stabilité tandis que la déco profite des dernières idées de Roberto et de son équipe. A découvrir.

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Le nouveau quiver de Sam Ruel (suite)

La joie des premiers essais passée, Sam « F 223 » Ruel a pixelisé son quiver 2009 et nous en dit plus sur les moteurs de Race qu’il a maintenant entre les mains.

Samuel Ruel: Ces Simmer Sails  SC Race sont orientées Slalom / Speed mais tout en gardant du contrôle et de la longévité. Le monofilm est très solide, il va jusqu’à 7 dixièmes d’épaisseur à certains endroits (c’est très utile lorsque vous vous tombez à vive allure -voir photo de l’article précédent). Idem sur le fourreau protégeant les cambers symétriques qui sont en grande partie composés de carbone afin de garder un profil très prononcé et le plus stable possible.

Cette voile profite d’un joli décroché au wish afin d’améliorer sa stabilité et d’augmenter la plage d’utilisation dans le vent fort. On peut aussi noter la clef d’étarquage de lattes intégrée qui sert à éliminer les plis de la voile et à jouer avec le creux de la bête (elle ouvre même les cannettes : )  .

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Slingshot tour 2010 à Leucate: jour 2

Pour cette deuxième journée de tests, le team Slingshot est en place depuis 9h sur le spot de la Payote des coussoules (La Franqui) pour continuer à vous présenter un avant-goût de la gamme 2010. Au menu, la Fuel, RPM et Octane ainsi que les nouvelles boards made in USA.

Comme hier et comme chaque soir, la Payote organise un barbeuk pour finir comme il se doit la journée.

Toutes les infos complémentaires au 04 68 40 17 17

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Tests Slingshot 2010: jour 1

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La tramontane aura finalement tenu bon ce mercredi puisque les tests Slingshot 2010 ont été nombreux tout au long de l’après-midi. On a pu alors découvrir la Lunacy 2010 revue et améliorée avec plus de flex, de glisse, de rigueur dans la glisse crantée et équipée d’un pack pads/straps réglables par lacets à clips ultra confortables. La gamme freeride Misfit 2010 sera dispo en 4 tailles ( de 136 à 146) avec une glisse homogène, facile et un équipement haut de gamme identique à la Lunacy. L’extra-terreste de la gamme, c’est le Darkside, un « wakekite » radical qui se conduit avec des chausses pour envoyer du mégalourd sans concession aussi bien accroché à une barre qu’avec un palonnier. Pour finir, la gamme surf était représentée par un exemplaire du nouveau Ben Wilson Pro 6’2 qui sera complété par 3 autres modèles.

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Pour les kites, la Rev 2 n’est plus, vive l’Octane. Le lien de famille est évident et la nouveauté se situe dans une combinaison glisse/présence en barre/stabilité améliorée faisant de l’Octane un kite freeride encore plus homogène et accessible.

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La RPM continue sa route commencée au printemps avec une combinaison free wave/style/ride bien nerveuse pour envoyer tout en bénéficiant de la plage d’utilisation due au bridage sur un shape plus ouvert que la Fuel.

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La Fuel 2010, justement, revient améliorée sur le plan de la ressource dans les kiteloops, la stabilité mais aussi sur le plan de la plage d’utilisation plus large. Toute la gamme bénéficie toujours d’une construction béton ultra renforcée avec One Pump externe ultra fiable.

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 Pour finir, l’autre grande nouveauté 2010, c’est la nouvelle barre totalement revue avec chicken loop, largueur, trim, émerillon et accessoires inédits pour un fonctionnement générant plus d’efficacité, moins de frottements et une meilleure longévité.

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