Test 7th wave trifins 2010 par Florent

« Bonjour à tous,

Quelques images, sans fioriture et brut de décoffrage, des 5 premières minutes d’un petit test express de la toute nouvelle 7th Wave Trifins 77 2010  à La Franqui par une tram’ bien établie pour 4.0 m².

Premières sensations : départ au planning tonitruant en 1/10 ième de seconde…j’avais à peine posé les pieds sur la board que j’étais déjà au taquet. On se sent tout de suite à l’aise et bien calé. Légère sous les pieds, elles délivre de très belles et franches accélérations dans les rafales. Elle aime glisser et même dans le clapot serré, on peut débouler full speed avec un maximum de contrôle (à ce niveau, le gain est notable par rapport à la version twin de l’an dernier). C’est sans aucun doute une planche qui apprécie le vent soutenu. J’ai adoré la sensation de liberté que procure le 3 fins : c’est joueur, c’est vif, doux et accrocheur. Dans les duck jibes, ça booste les sensations. Grâce à sa vitesse et son bon appel de saut, elle est très très sympa en bump & jump. J’ai hâte de l’essayer dans de vraies vagues, son terrain de prédilection.
 
Ne vous privez pas pour venir vérifier tout ça puisque la planche est en test au shop et en plus demain dimanche, y’a du gros marin de prévu !!!

           @ bientôt sur les spots »    Florent

Toutes vos infos et photos: eric@chinook-leucate.com

7th wave 2010 en test

Avant l’arrivée à la fin du mois de la gamme 7th wave 2010, il est possible depuis quelques jours de tester en avant première le tout dernier modèle tri fins. Les frères Bracar ont encore fait évoluer la glisse de leur shape « all in one » pendant de longs mois pour aboutir à la validation définitive de ce nouveau millésime, désormais en version 3 + 1. Cela consiste en un programme multi-ailerons convertible, qui permet 2 configurations complémentaires: tri fins ou single. Le but est de couvrir un spectre le plus large de type de conditions rencontrées en vagues, afin de répondre aux attentes des riders les plus exigeants. Tous les shapes 2009 ont été revus et adaptés aux positions et tailles des jeux d’ailerons avec 4 nouveaux volumes: 71 – 77 – 84 – 91 litres qui recevront leur propre configuration d’ailerons et seront équipés d’un système de cache-boitiers mini tuttle pour la configuration single prévue.

Une seule construction est désormais proposée, la Ultra Reinforced Technology, complètement repensée puisque de gros changements ont été appliqués au processus de construction (densité du noyau, structures des renforts et type de nappes de verre et carbone). En complément, un travail de développement important a été fait sur les flotteurs et les modèle d’ailerons. Le choix s’est porté sur des ailerons latéraux asymétriques de taille et de surface adaptées au central.

 La version disponible est la 77 l en 2,35 m x 55,5 et elle vous attend dès que le vent vous donnera envie de chausser la bête…

Toutes les infos au shop : 04 68 40 17 17

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Fred Bonet 2: le retour

Un nouveau message de Fred « doit y avoir moyen de faire mieux » Bonet vient de nous parvenir, accompagné de photos, et nous dévoile une fois de plus la dernière modif’ en date du windsurfer perpignanais:

 »  Magic Reyes et Fred jpeg Bonet ont encore frappé !!

Le quad 7th wave 69l.

Je pense la tester ce week end avec les conditions annoncées.
On a reculé au maximum les ailerons pour garder une bonne maniablilité tout en conservant un espace suffisant entre les ailerons avants et arrières pour que s’écoulent normalement les flux.
Tous les ailerons sont quasiment au niveau du pied arrière.
Les ailerons avants sont placés au maximum sur l’extérieur et avec un angle de 5° comme sur les surfs.
Taille des ailerons : Arrières = 2 x 15 cm / Avants   = 2 x 11 cm.
C’est pour avoir plus de grip dans les conditions on shore avec du courant dans un vent irrégulier. On peut repasser en twin d’un coup de clé FCS.
Par la suite on testera avec d’autres taille d’ailerons si c’est trop grand
            à+  Fred « 

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