Foil day

La Franqui ne serait-elle pas en train de devenir un laboratoire pour les kite foilers ? C’est la question que l’on pourrait se poser à la vue du shooting d’Arnone, venu lui aussi faire le plein de photos sur le spot très fréquenté ce dimanche. Olivier Mouragues fait déjà parti des accros et il semble que le virus gagne du terrain.

Retrouvez les portfolios d’Arnone sur bloganono.com

9 réflexions sur « Foil day »

  1. Le second foiler (en photo) est Laurent Ness (LE pionnier du kite en France) qui est venu de Montpellier pour que l’on teste les nouveaux ailerons fabriqués par Chris (en photo sur la plage).

    Et merci encore Eric pour m’avoir gentiment et gracieusement prêté ta 5 !
    Olivier F31 Mouragues

  2. juste un truc qui m’intrigue : le foil , ca doit tirer fort sur les cuisses et les mollets quand il y a du vent comme dimanche non ?

  3. Non, pas du tout. Le placement des pieds a évidemment son importance pour naviguer confortablement dans ces conditions difficiles.
    Le problème actuel est la saturation de la vitesse due aux formes des ailerons (d’où la recherche et les tests).
    Le foil marche très très bien dans les vents légers et moyens, reste à développer des ailerons pour le vent fort.

  4. Ce n’est pas si « combatif » que tu le dis dans le vent fort. Les difficultés que l’on avait dimanche étaient dues aux prototypes d’ailerons qui n’étaient pas toujours au point et qui nous déstabilisaient.
    Avec une bonne configuration d’ailerons, le foil reste très stable.
    Il est vrai aussi que dans 8 noeuds (comme j’ai pu le démontrer cet été à Saint Cyprien), le foil est un engin extraordinaire !

  5. et au niveau des sensations de glisse, ça donne quoi ? (sensation de flottaison j’imagine…)
    Et le chant du foil quand il vibre, légende ou réalité ?

  6. Au dessus de l’eau sans ressentir le clapot et sans bruit !
    Il faut essayer, c’est magique !
    Le chant du foil, il vaut mieux qu’il n’y en ait pas … Certains vibrent, sifflent … et finissent par casser.
    Les pressions exercées par l’eau sont énormes, le T et les ailerons doivent donc être très solides et solidaires.

Répondre à _david Annuler la réponse.