photos, essais, premières impressions
…sa dernière vidéo en date qui montre, en plus de son insolente façon de surfer, les détails et le fonctionnement de la barre Slingshot 2010. Cette dernière a été constituée selon un cahier des charges on ne peut plus simple : simplicité, innovation et design. Regardez plutôt (pas l’ami de Mickey… le film)
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Après avoir diffusé les premières infos sur les voiles de vagues il y a quelques semaines, Severne sails dévoile toute sa gamme 2010 sur son nouveau site web. Wave bien sûr, mais aussi course/race, freestyle et freeride avec de nouveaux modèles et de nouvelles constructions pour encaisser les sessions.
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Arrivé sur le spot avec la RRD K-race de test sous le bras, le gars Jef n’a pu cacher longtemps qu’il avait comme qui dirait l’intention de trouver ses appuis en vue de la compétition kite monotype du 19/20 septembre. Alors il s’y est collé dans des conditions optimales de tramontane faiblissante, engrangeant des bords dans le vent léger et allant même jusqu’à Port la Nouvelle pour se faire les jambes sur la board de course/racing. Tout doux, le jeune ! Faudrait voir à pas trop prendre l’habitude d’aller vite quand même…
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Et ben du quad, du quad et encore du quad justement… Si Pierre O’ prend son air blasé, c’est que la gamme Starboard quadrifins 2010, dont au sujet de laquelle nous avons déjà parlé par plus tard qu’il y a peu, est arrivée au shop et prenait le soleil en terrasse. Alors forcément laquelle choisir ? 66, 71, 76, 81 ou 86 litres ? Full quad ou quad/single ? Technora, wood ou wood/carbon ? Va falloir qu’il se décide, le gonze. Mais attention! Quatro n’en faut…
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Simultanément avec l’arrivée des premières Némésis NXG 2010, le magazine anglais kitesurf mag publie un test de l’aile où vous trouverez les impressions des riders anglais à propos du modèle freestyle de la gamme. En parallèle, Bestkiteboarding publie un encart explicatif sur les caractéristiques de la NXG .
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C’est au tour de Starboard de dévoiler son site web 2010 avec les infos, photos et caractéristiques complètes du prochain millésime. Evolutions techniques, nouveaux modèles et nouveaux designs sont à découvrir dès à présent.
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En cette période peu ventée, attardons-nous un instant sur un outil étonnant, voulez-vous ? Je veux parler de la RRD BS 46. Ce frêle esquife est élaboré à partir d’une largeur gouleillante et doté d’une robe chatoillante puisque faite de bois d’arbre mêlé à des résines teintées du plus bel effet. Et là vous seriez tentés de me demander « Diantre ! Mais quel est l’intéret d’un tel ouvrage ? » et vous n’auriez pas tout à fait tort, j’en conviens aisément. Et bien, vous répondrais-je, cette création italienne digne de la plus belle période d’émulation artistique du siècle dernier n’a pour vous qu’une seule mission: faire fi de toutes les déventes et autres molles qui pourraient amener ce désespoir tant redouter au sortir d’une campagne en mer durant laquelle la frustation et la déception ont dominé. Grâce à la BS 46, il n’est plus de cela. Point de combat puisque tout n’est plus que glisse et douceur. A n’en pas douter, le constat sera alors évident et vous pourrez dire vous aussi à votre mie admirative depuis la digue du port où elle est restée à vous attendre: « Bigre, la vie me paraît bien différente à présent et je me sens plus sûr de moi et plus en phase avec mes semblables… ». Bref, en un mot comme en cent, avec la BS 46: Fuck the molles !
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Faute de vent suffisant ce vendredi, Jef est passé sur le spot pour faire voler un des premiers exemplaires de la RRD obsession 2010. Si le programme Freestyle/Wave est maintenu, le shape évolue avec des lattes plus fines pour générer encore plus de stabilité tandis que la déco profite des dernières idées de Roberto et de son équipe. A découvrir.
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La joie des premiers essais passée, Sam « F 223 » Ruel a pixelisé son quiver 2009 et nous en dit plus sur les moteurs de Race qu’il a maintenant entre les mains.
Samuel Ruel: Ces Simmer Sails SC Race sont orientées Slalom / Speed mais tout en gardant du contrôle et de la longévité. Le monofilm est très solide, il va jusqu’à 7 dixièmes d’épaisseur à certains endroits (c’est très utile lorsque vous vous tombez à vive allure -voir photo de l’article précédent). Idem sur le fourreau protégeant les cambers symétriques qui sont en grande partie composés de carbone afin de garder un profil très prononcé et le plus stable possible.
Cette voile profite d’un joli décroché au wish afin d’améliorer sa stabilité et d’augmenter la plage d’utilisation dans le vent fort. On peut aussi noter la clef d’étarquage de lattes intégrée qui sert à éliminer les plis de la voile et à jouer avec le creux de la bête (elle ouvre même les cannettes : ) .
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Pour cette deuxième journée de tests, le team Slingshot est en place depuis 9h sur le spot de la Payote des coussoules (La Franqui) pour continuer à vous présenter un avant-goût de la gamme 2010. Au menu, la Fuel, RPM et Octane ainsi que les nouvelles boards made in USA.
Comme hier et comme chaque soir, la Payote organise un barbeuk pour finir comme il se doit la journée.
Toutes les infos complémentaires au 04 68 40 17 17
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Le blog Chinook Leucate 